Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Пожнём содеянное!

"Народный комитет исторической достоверности" (НКИД) подводит итоги акции, в ходе которой планировалось под так называемой "мемориальной доской Карла Густава Маннергейма в Санкт-Петербурге" установить пояснительную табличку следующего содержания: "Мемориальная доска в честь самого трусливого губернатора Санкт-Петербурга".

Вот эта табличка. По большому счёту ей бы и сейчас там надлежало висеть - в назидание
doska_cut

Collapse )

Губернатору-трусу – "вечная" память!

Губернатору-трусу – "вечная" память!
Народный комиссариат исторической достоверности (НКИД) имеет честь довести до вашего сведения, что сегодня, 13 октября 2016 г. под так называемой "мемориальной доской Карла Густава Маннергейма в Санкт-Петербурге" должна была появиться пояснительная табличка следующего содержания "Мемориальная доска в честь самого трусливого губернатора Санкт-Петербурга".

Вот уже несколько месяцев, начиная с июня этого года, позорной язвой на теле города торчит "доска Маннергейма". Несмотря на многочисленные голоса историков, как дважды два показавших, сколь велика была роль руководимых Маннергеймом войск в блокаде Ленинграда, несмотря на ропот горожан и акции протеста различных общественных организаций, несмотря даже на решение суда, признавшего установку "доски" незаконной, она продолжает висеть, мозоля глаза тем, кто не забыл о великой и трагической судьбе города, главой которого волею судеб сегодня является Георгий Сергеевич Полтавченко.

Ответ на федеральный вандализм и поругание памяти Блокады мог быть только по-петербургски хладнокровным и по-ленинградски однозначным. Именно губернатор, как глава администрации города, пережившего Блокаду, должен был поднять голос в защиту памяти его убиенных сынов и дочерей, его граждан. Именно он, защищая их от поругания различных не слишком умных "примирителей" должен был если не распорядиться снять "доску" и потом уже решать юридические вопросы, то хотя бы встать в полный рост и заявить категорический протест, ясно и недвусмысленно высказать своё отношение к подобному "примирительству". Этим он заслужил бы уважение и горожан, и представителей властной верхушки. Но вот уже несколько месяцев именно губернатор города просто молчит.


Мы считаем это проявлением трусости, недостойным главы великого города. Позиция "как бы чего не вышло" для руководителя столь высокого ранга означает только одно – полное служебное несоответствие и личную трусость.

Лишним подтверждением этой лицемерной трусости, мы считаем задержание наших активистов полицией ещё даже до того, как сама табличка была закреплена. Все они сейчас находятся в ближайшем отделе полиции, табличка с обличающей губернатора Полтавченко как труса надписью, изъята. По мере поступления сведений о судьбе наших соратников, мы будем дополнять информацию.

Момент задержания.

zaderzhanije

Сама табличка, только-только сваяная вчера.

doska
За Сталина

Сталинобус выходит на маршрут.

СССР - это Победа. Победа - это Народ. Сталин - это Победа.
«Сталин – это Победа» под таким лозунгом в Петербурге вновь стартует традиционная акция «Автобус Победы».
Нельзя забывать историю и лицемерить. Не вопреки, но благодаря советскому народу под руководством Верховного Главнокомандующего - мы победили. Именно мы, каждый из нас - отсвет этой Победы. Ее росток, ее будущее.
"НКИД (Народный комиссариат исторической достоверности)", Санкт-Петербургское городское отделение КПРФ и общественный фонд "Феникс Донбасса" запускают в городе-герое Ленинграде новый Сталинобус.
Мы предлагаем установить памятник Генералиссимусу И.В. Сталину в Московском парке Победы рядом с маршалом Г.К. Жуковым и с бюстами дважды героев Советского Союза, а на доме №1 по Московскому проспекту установить памятную доску, о том что с 1950 по 1956 годы проспект носил имя Сталина.
Представители общественного движения «Товарищ Сталин – победитель фашизма» будут собирать подписи в поддержку этой инициативы.
В автобусе будут находиться члены военно-патриотического клуба «Комсомолец» одетые в форму бойцов Великой Отечественной войны. Автобус сделает остановки в местах боевой славы и связанных с именем Сталина. Каждый желающий сможет сделать фото на память.
Акция проводится общественными усилиями за счёт добровольных пожертвований энтузиастов.
Пожертвований уже больше, чем будет потрачено на акцию. Остальные средства, не потраченные на "Сталинобус", пойдут на лечение раненных бойцов ополчения Новороссии.

8144_900.jpg

***************

Помощь организаторам можно оказать, переведя деньги на:
Яндекс Кошелёк - 4100187839176 или на
карту Сбербанка - 4276 8800 4906 9556

***************

Запланированные маршруты:

«06» мая 2015

1. Парк Победы (центральный вход) с 12:00 до 12:30
2. Московская площадь с 12:45 до 13:00
3. Площадь Победы с 13:15 до 13:45
4. Московский пр., д.1 с 14:00 до 14:15
5. Марсово Поле 14:30 до 15:00

«07» мая 2015

1. Пискаревское мемориальное кладбище с 12:00 до 12:30
2. Музей Артиллерии с 13:00 до 13:30
3. Рупор на малой садовой д.3 с 14:00 до 14:30
4. Дом радио с 14:45 до 15:15
5. Музей обороны Ленинграда с 15:30 до 16:00

«08» и «09» мая - участие в праздничных мероприятиях КПРФ.


Связаться с представителем оргкомитета акции Андреем Блинским можно по телефонам:
+7 (921) 994-73-97, +7 (921) 994-05-18

Народ объединит историческая достоверность!

Оргкомитет Акции «Автобус Победы» от имени группы активистов настоящим сообщает, что сегодня, в ночь с третьего на четвертое ноября 2013 г. в отношении одного из проспектов Санкт-Петербурга совершен акт восстановления исторической справедливости.

Несколько домов по Московскому проспекту на время сменили прописку и, вернувшись в 1954-й год, снова стали домами по проспекту имени Сталина. Переименование коснулось домов с №№ 198, 200, 204, 206 и 175, 177, 179, 189.

Оргкомитет Акции «Автобус Победы» считает должным подчеркнуть, что, несмотря на сомнительную законность акции по переименованию Московского проспекта в проспект имени Сталина, полностью разделяет цели, которые поставили перед собой её организаторы – вернуть истории великой страны грозное имя её великого сына.

«Строго говоря, мы не видим в этом вандализма или хулиганства, - говорит представитель оргкомитета Акции «Автобус Победы» Алексей Рерих. – Но с чем мы точно согласны – так это с поставленными целями. Постоянное, доходящее до истерики и мелочной подтасовки очернение имени Верховного главнокомандующего вооруженными силами СССР в годы Великой отечественной войны, по нашему глубокому убеждению, есть преступление и сознательная диверсия в отношении исторической памяти народа».

«Мы не зря приурочили нашу акцию к Дню народного единства. Потому что до тех пор, пока из нашей общей истории вымарывается имя Иосифа Сталина, ни о каком единстве речи быть не может», - говорит один из организаторов акции по переименованию, пожелавший остаться неназванным. Он также выразил уверенность, что акция будет поддержана активистами в других городах на всей постсоветской территории.

«Зная об уже предпринятых нами попытках привлечь внимание общественности к проблеме очернения имени Сталина, о нашей антидиффамационной деятельности в отношении советского прошлого, на нас – благо мы открыты для всех – вышли представители инициативной группы по переименованию с просьбой помочь им в освещении целей и задач их акции. Нам особенно приятно, что это – молодые ребята, родившиеся уже после развала Советского Союза, которым, тем не менее, дорога честь Отчизны», - поясняет Алексей Рерих.

Оргкомитет Акции «Автобус Победы»

На все вопросы СМИ готов ответить
Представитель оргкомитета Акции «Автобус Победы»
Андрей Блинский
тел: +7 (905) 228-72-63

Ингерманландии - бой.

Напоминаем, что 24 апреля 2013 года, кучкой экстремистов из движений "Ингерманландия" и "Свободная Ингрия" в Петербурге был запущен автобус с провокационным изображением Густава Маннергейма.
"Народный Коммисариат Исторической Достоверности" и Оргкомитет "Автобуса Победы" не могли оставить без внимания подобный плевок плевком в лицо ветеранам Великой Отечественной Войны, тем, кто пережил блокаду Ленинграда, а также всем тем, кто чтит память о подвиге и жертвах советского народа, накануне Дня Победы.
Мы обратились за консультацией к известному автору, специалисту по истории советско-финских отношений Баиру Иринчееву и при его участии (историческая часть), подготовили заявление в Прокуратуру Санкт-Петербурга, которое было подано сегодня 22 мая 2013 г.

Одновременно, Баир Иринчеев ака karhu1977 опубликовал в ЖЖ свою статью-разоблачение по следам автобуса с Маннергеймом, которая легла в основу исторической части Заявления (Приложение).

Текст поданного сегодня заявления в Прокуратуру можно увидеть ниже.
НКИД уведомляет, что и дальше будет бороться с невежественными экстремистами фашиствующего толка.

СКАНЫ ЗАЯВЛЕНИЯ:

Collapse )
Дед в 1942 году

Вернем Победе Имя - Пресс-релиз



Вернем Победе Имя - Пресс-релиз

Оргкомитет "Автобуса Победы" объявляет о первых результатах акции "Вернем Победе Имя".
 
Благодаря средствам, собранным участниками акции при помощи граждан России и общественно-политических объединений, организаторы уже выпустили на улицы российских городов несколько автобусов, украшенных символикой акции и призывами вернуть городу Сталинград того имени, под которым он навсегда вошел в отечественную и мировую историю.
Подробнее о целях и принципах акции можно прочитать в официальном пресс-релизе http://ru-nkid.livejournal.com/29278.htmlCollapse )
с трубкой

По поводу акции...

Есть две полярные точки зрения. И обе глупые.
Первая - "Вот запустят "Сталинобус" и компрадор Путин резко напугается и переименует Волгоград в Сталинград!". Такой ура-патриотизм и шапкозакидательство. Увы, спешу огорчить. Нет, не переименует. Нет, не будет никаких резких телодвижений. В оргкомитете не хипстеры болотные сидят в розовых очочках. Нет, мы прекрасно осознаем и оцениваем реальность. Не обольщайтесь.
Вторая - более логичная и мне даже более понятная. "Выхлоп от акции будет нулевой. Нахрена эти лишние телодвижения? Соберите деньги на какое доброе дело. Ветеранам там помочь. Или детскому дому, ага". Этакий умудренный жизнью снобизм.
А разницы в этих позициях нету!
На самом деле нету.
Да, никакими "Сталинобусами" не вернуть Сталинград.
Но дело то не в этом. "Выхлоп" от акции не может быть измерен в конкретных переменах. Это лишь часть сталинизации. Агитационно-пропагандистская часть. При этом без поддержки государства. Это только народная инициатива.
Вот такой пример: иду в июне месяце по Кирову в футболке со Сталиным. Подхожу к киоску, сигарет купить. Девочка лет тридцати долго на меня смотрела и говорит:
- А вы, правда, за Сталина?
- Правда, - говорю.
- Ой, я думала я одна такая...
Вот она, истинная цель акции. Прежде всего, дать нормальным людям надежду, что они не одни. Что нас много. Что телевизор оккупирован Сванидзами, а на самом деле их мало. А нас много.
Мало того, что нас много, так мы еще и можем делать что-то и делаем. И не надо думать, что у нас в жизни только "Сталинобус".
"Автобус Победы" это не только маршрутка с портретом Верховного Главнокомандующего. Фактически, это стиль жизни: сталинец я не только в интернете, но и в жизни, в работе, если хотите.
Это мысль, это установка души - мы нормальные люди. Мы не стыдимся своей истории. Поверьте, это дорогого стоит. Гораздо больше, чем зарплата рекламщиков и транспортников.

Пресс-релиз новой акции "Автобус Победы"

Камрады, всем-всем-всем! Ниже - пресс-релиз акции "Автобус Победы", приуроченной к юбилею Сталинградской битвы. Просьба ко всем участникам сообщества максимально распространить по всем возможным каналам.

"Вернем Победе Имя" - "Сталинобус" за Сталинград!



Оргкомитет "Автобуса Победы" начинает подготовку к акции "Вернем Победе Имя", которая будет посвящена 70-летию победы СССР в Сталинградской битве. Название акции отражает нашу поддержку требованию вернуть Сталинграду его подлинное, победное имя.

Collapse )
я

Ложь НТВ про расстрелянных НКВД

На НТВ показали в новостях сюжет, очень рекомендую ознакомиться

Сюжет

Вкратце суть сюжета такова: группа археологов нашла массовое захоронение жертв политических репрессий.

Можно и не спрашивать, как определили, что это именно "политзаключённые" - ответа не будет.

Можно и не спрашивать, как определили, что это расстрелянные, а не погибшие в боях или госпиталях, в сюжете утверждается, что установить это не удалось из-за фрагментации черепов.

Можно и не спрашивать, как определили, что люди были расстреляны НКВД - ответа не будет.

Моно и не спрашивать почему в сюжете почтенный историк сначала говорит, что документов, говорящих о казнях детей в СССР не существует, а потом говорит прямо обратное.

Интересно другое, в сюжете несколько раз мелькает характерный предмет



Это наручники, но в СССР наручники выглядели так



А то, что мы видим в сюжете, это немецкие наручники Hamburg-8, фирмы Kayser, они состояли с 30-х годов на вооружении немецкой полиции.



Само собой, наручники немецкого производства оказались в яме строго потому, что советские наручники быстро перегревались и выходили из строя.

Можно понять телеканал НТВ, который сейчас пытается с помощью подобной лжи "подтвердить" достоверность тупой агитки фильма "Служу Советского Союза", видеть которую на государственном телеканале в день 22 июня, не желает ни один нормальный человек.

Но всё же это как-то... мерзко, что ли.

Я прошу всех читателей помочь распространить эту информацию как можно более широко.

UPD: http://visionarys.livejournal.com/66584.html




[Возможное объяснение]
Ещё пару слов о Дубовке.

Утверждают, что "Дубовка находится на левом берегу, а немцы были только на правом".

Во-первых, это, конечно, не совсем так.

Что же произошло дальше? Разогнав огнём остатки наших подразделений, враг ворвался в Придачу. Надо думать даже немцы были, наверное, удивлены тому, с какой лёгкостью им удалось захватить мост и оказаться на левом берегу Воронежа. Следуя вдоль трамвайных путей, они быстро вышли на небольшую площадь, образованную слиянием улицы имени Героев Стратосферы с Ленинским проспектом.

Безмолвие встретило захватчиков в левобережье. Дороги расходились от перекрёстка в трёх разных направлениях, на площади высились несколько многоэтажных зданий, одно из них с высокой башней и смотровой площадкой на крыше. На рельсах неподвижно застыли трамваи. Оставшиеся ещё в районе жители, наверное, с изумлением увидели вдруг на улицах левобережья угловатые танки с крестами и озиравшихся вокруг немецких солдат.

Заняв площадь, вражеский отряд стал расширять захваченный плацдарм. Мотоциклисты направились на разведку с целью выяснить, не заняты ли ближайшие районы левобережья нашими частями. Тем временем основные силы отряда стали образовывать оборонительный периметр вокруг предмостья, а танки и группа сапёр двинулись по улице имени героев стратосферы в сторону авиазавода и станции Придача. Проходные авиазавода и здание заводоуправления находились от Вогресовского моста не более чем в полутора километрах и вскоре немцы оказались здесь.

(источник)

Но даже если немцы не добрались непосредственно до Дубовки, остановившись в нескольких километрах от неё, то о чём это нам говорит? Процитирую мнение:

Когда фрицы ворвались в город - там оставалось около 200 тыс. мирных жителей, не успевших уйти на Восток. Полгода линия фронта проходила через Воронеж и в городе шли ожесточённые бои. Город был превращён в пепелище. После того как зимой 43-го фашистов от города отбросили, естественно, начали собирать в развалинах неопознанные трупы жителей и хоронить их.

Сложность задачи: закопать большое количество тел зимой, в лютый мороз, в промёрзшей земле, полагаю, вы себе представляете. И естественно, что для захоронения в пригородах Воронежа выбрали ближайшее место с песчаным грунтом. Дубовку.


(источник цитаты)



А вот и ещё одна братская могила в Дубовке:

http://www.pomnite-nas.ru/mshow.php?s_OID=1326



Есть и ещё одна интересная цитата:

При бомбежках, обстрелах и пожарах погибло много воинов и гражданского населения.  Основными местами захоронения были могилы № 9 в Сомово и № 11 в Дубовке. Ныне они находятся во дворе школы № 56 и на территории пионерского лагеря.

(ссылка)(к сожалению, уже не работает)

Есть и ещё одно достаточно интересное исследование на тему дубовских захоронений:

http://zdrager.livejournal.com/3668.html

40% женщин невероятным образом выбиваются из расстрельной статистики СССР.

Особое внимание в сюжете НТВ привлекают стыдливое замечание, что, мол, точно говорить о факте расстрелов трудно из-за сильной фрагментированности черепов. А также слова про "переломанные кости рук, ног, выбитые челюсти". Что опять-таки наводит на мысль о том, что большинство этих людей погибло от бомбёжек и обстрелов. Поэтому в могиле так много женщин и есть дети. Бомбы не выбирают пол и возраст.

Вместе с погибшими защитниками и мирными жителями Воронежа могли быть захоронены тела людей, отбитые у фашистов. Отсюда и немецкие наручники на руках, попробуй их сними без ключей.







Thnx Сталинский сокол
fallout3

Корабль Сталина

Пароход, на котором Сталин плыл в ссылку в 1912 году, нашелся ржавеющим в Кемеровской области возле Музея заповедника "Томская Писанница".
Привожу полностью. Оно того стоит.
Источник: http://gazeta.a42.ru/lenta/show/korabl-stalina.html

Автор исследования и статьи: Игорь Ковтун


Корабль Сталина

 Не знаю, откуда повелось, связывать с именем сколько-нибудь значительного исторического персонажа хоть сколько-нибудь значительный корабль.Постреволюционная отечественная традиция тянется от «товарища Нетте» – «человека и парохода», до потрясающей воображение смертного яхты Абрамовича, – тоже человека, но уже мутировавшего из парохода, в тонкого ценителя английского футбола. Даже «Титаник» обращает нас к божественным образам древнегреческой мифологии, не говоря уже об атомном ледоколе «Ленин», больно вонзившемся в мою память с картинки советского школьного букваря.

Кузбасс – ареал сухопутных долларовых миллиардеров. Но и у нас имеется «летучий голландец» причастный к известным именам. Как гласит предание, где-то около 1963 г. к берегам Томской писаницы на вечную стоянку причалил колёсный пароход начала прошлого века. Его пригнали чадолюбивые работники «Политеха» для обустройства на палубах пионерлагеря своих отпрысков. Затея удалась. 

Несколько лет пионерский лагерь на шхуне мирно сосуществовал с наземной турбазой сотрудников горного института, а потом, как все чудеса из жизни членов профсоюза, накрылся медным тазом.

Но обосновавшийся в заилившемся и измельчавшем устье речки Писаной потрёпанный ветрами социальных экспериментов, фрегат остался.

Наше первое рандеву случилось летом 1990 г. Тогда музей Томская писаница выкупил меня, выпускника истфака и молодого специалиста, у Кемеровского университета за 3000 целковых ассигнациями. Отрабатывая удачно потраченные музеем-заповедником деньги, я с удивлением узрел металлический остов этого героя минувших навигаций. Бывалые музейные волки поведали, что это колёсный пароход «Адам Мицкевич», загнанный в устье Писаной его экипажем по пьянке и брошенный здесь, ввиду невозможности снятия с мели. Такая версия, очень типичная для нашего отечества, показалась мне правдоподобной и исчерпывающей. Но спустя два десятилетия, неожиданно выяснилось, что это совсем другой колёсный пароход. О его пути к последнему причалу рассказал ветеран высшей школы Кузбасса, бывший преподаватель политехнического института Борис Константинович Вальков, передавший мне и публикуемые фотоаргументы. Он же указал и истинное имя загадочного плавсредства – «Колпашевец». О продолжении этой рекреационной истории повествует юбилейная книга «60 лет КузГТУ»: «В 1967 году институту отвели 32 га земли сроком на десять лет. Для обустройства были привлечены на общественных началах студенты и преподаватели. Сначала построили летнюю кухню, столовую, три двухквартирных дома и семь щитовых домиков. Спортивный лагерь студентов располагался в палатках, а пионерский – на корабле «Колпашевец». Здесь же был построен стадион…». Вот, например, ещё одно свидетельство очевидца в книге «Шизгара» кемеровского писателя Владимира Солоуха: «Пионеры в матросках выстроены на фоне старинного колёсного парохода, гордый бок которого ещё украшает дореформенная надпись «Колпашево». Да, вот в этом пароходе (без трубы и колёс), в бывшей каюте первого класса с окнами, обращёнными к крапивным берегам реки Писанки…». Известны и другие очевидцы названия парохода выполненного по правилам дореформенной орфографии.

Спрашивается, да какая разница между одним колёсно-паровым металлоломом и другим таким же?! Отвечаю: весьма существенная. Именно на колёсном пароходе «Колпашевец», а точнее, – «Колпашевецъ», принадлежавшем товариществу братьев Колесниковых (кстати, мироеды были ещё те), 18 июля 1912 г. из Томска в Нарым (скорее, только до Колпашево) «под гласный надзор полиции», т.е. в ссылку, отправился «лучший друг советских физкультурников» и «отец народов» товарищ Сталин, а на тот момент, просто Иосиф Виссарионов Джугашвили. Этот хрестоматийный факт фигурирует во всех жизнеописаниях «величайшего гения всех времён и народов».

Примечательна и менее известная история о другом знаменитом пассажире исторического парохода. 18 июня предыдущего, 1911 года, также для отправки к месту ссылки, на «Колпашевец» был доставлен Яков Михайлович Свердлов, будущий председатель ВЦИК. В тот же день хитрый революционер тайно улизнул с корабля, но его последующие приключения, это уже совсем другая история.

Ни в Кемеровском, ни в Томском областном архиве мне не удалось отыскать каких-либо сведений об истории «жизненного пути» этого колёсного парохода братьев Колесниковых. По свидетельству сотрудников Колпашевского краеведческого музея он исчезает из поля зрения в послереволюционный период. Не сохранилась в музее и его фотография.

Но по фотографиям других колпашевских судов схожего типа, принадлежавших и купцам Колесниковым, очевидны их отличия от парохода из устья Писаной. Такие отличия косвенно подтверждают, что у Томской писаницы стоит тот самый «Колпашевец». Нет никаких сведений и о постройке какого-либо другого колёсного парохода с таким названием. Трудно представить и переименование в «Колпашевец» какого-то иного парохода, плававшего в территориальных водах Новосибирской, а с 1943 г. Кемеровской области. Подобное название для указанных областей, мягко говоря, просто неактуально.

Пока мы не знаем, каким образом «Колпашевец» очутился в Кузбассе. Зато мы знаем, что по его палубам шагали два будущих руководителя государства Российского, безотносительно к его наименованию и к историческим портретам этих людей. Поэтому в объявленный президентским указом год российской истории такой исторический корабль не заслуживает участи коррозирующего металлолома. В противном случае страна обречена увековечить память только о яхтах Абрамовича.